原標(biāo)題：2020 J.D.Power質(zhì)量排行：雷克薩斯落榜、大眾超越本田 來(lái)源：雪球綜合

汽車的質(zhì)量，一直都是消費(fèi)者非常關(guān)心的問(wèn)題。前幾天，J.D.Power就頒布了2020年的車輛可靠性榜單。今天咱們就來(lái)看看，到底誰(shuí)家的車可靠性最好呢？

經(jīng)?？窜囉蟹秲何恼碌呐笥讯贾?，J.D.Power主要就顧客滿意度、產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)行為等方面進(jìn)行獨(dú)立公正的調(diào)研，不接受廠家充值。所以榜單的參考價(jià)值還是很高的。

而今天要說(shuō)的榜單叫做Vehicle Dependability Study，也就是車輛可靠性調(diào)研。該調(diào)研通過(guò)調(diào)查市面上滿足3年車齡的汽車、在過(guò)去12個(gè)月中、每100輛車出現(xiàn)故障的次數(shù)。結(jié)果以PP100（平均每100臺(tái)車出現(xiàn)的故障數(shù)）來(lái)表示。PP100得分越低，就代表車型故障越少、質(zhì)量越好。

不得不說(shuō)，今年的榜單的確有太多令人驚訝的地方。首先，原本在過(guò)去8年中持續(xù)霸榜第一名的雷克薩斯，竟然被韓國(guó)現(xiàn)代的豪華品牌捷尼賽思，以89分?jǐn)?shù)拉下了馬，跌至第二名。

不僅捷尼賽思表現(xiàn)搶眼如此，同樣來(lái)自韓國(guó)的現(xiàn)代和起亞也都以132的成績(jī)，擠進(jìn)行業(yè)134的平均線之上。不得不承認(rèn)，在新車質(zhì)量上，韓系車此次的表現(xiàn)真的很搶眼。

除了韓系，美系的別克此次以103的成績(jī)，成功擠進(jìn)第三名。將擁有可靠標(biāo)簽的豐田甩在了身后。要知道，美國(guó)車在J.D.Power的可靠性排名上，一直不高。國(guó)內(nèi)的質(zhì)量口碑也并不好。

而豐田的質(zhì)量，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，一直都是各大榜單中的常青樹(shù)。但是在2020年質(zhì)量排名中，只取得113的成績(jī)，排名第五名。相比去年，跌落了兩名。

而去年排在行業(yè)平均線之下的大眾，此次像坐火箭一樣，以116的好成績(jī)排在第六名。將同樣有著可靠耐用好口碑的本田，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

另一方面，本田竟然以139的成績(jī)，攜手謳歌一同排在行業(yè)平均線之下。這樣的成績(jī)，一定讓不少本田粉們失望了。估計(jì)美國(guó)車主也飽受機(jī)油門(mén)和失速門(mén)困擾。

而保時(shí)捷、寶馬、雪佛蘭、林肯、福特、馬自達(dá)以及凱迪拉克也都以不俗的成績(jī)排在行業(yè)平均線之上。而林肯更是以119的成績(jī)排在了榜單前十，相比去年的表現(xiàn)，也有了明顯的進(jìn)步。

不過(guò)相比去年的榜單，今年的日產(chǎn)、英菲尼迪，以及奧迪卻有所退步。分別以136、155、136的成績(jī)，退居平均線之下。表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意。

而常年墊底的捷豹、克萊斯勒、路虎等品牌，就像習(xí)慣了這個(gè)位置，今年依舊如此。

總的來(lái)看，相比去年而言，凱迪拉克減少了35的PP100，馬自達(dá)減少了29的PP100，林肯也減少了28的PP100，總體車輛可靠性比去年提高了不少。這說(shuō)明，在車企們不斷研發(fā)新技術(shù)的同時(shí)，越來(lái)越多的車企也在提高車輛的質(zhì)量。

從今年的JD.Power新車質(zhì)量榜單來(lái)看，韓系車無(wú)疑成為了最大的贏家，而大眾、別克的巨大進(jìn)步，以及本田、謳歌的大幅度退步，都讓人覺(jué)得意外。

雖然雷克薩斯被Genesis捷尼賽思拉下寶座，退居第二，但雷克薩斯ES憑借52分的PP100的成績(jī)，成為了JD.Power31年來(lái)歷史分?jǐn)?shù)最高的最可靠車型。

最后，范兒想說(shuō)，衡量一款車質(zhì)量的方式和維度有很多種，而JD.Power給出的這份榜單，也只是其中之一。消費(fèi)者在選購(gòu)車輛的時(shí)候，除了要參考各機(jī)構(gòu)平臺(tái)給出的排名榜單之外，也要多聽(tīng)多看多試乘試駕，畢竟每個(gè)人對(duì)車子的需求不同。

對(duì)于今年大眾碾壓本田，現(xiàn)代趕超雷克薩斯，以及別克超越豐田質(zhì)量的這份J.D.Power榜單，有沒(méi)有出乎各位范友的意外呢？