英國高鐵500公里花近1萬億修20年？！ 中鐵出手：讓我來！5年造好！
來源：英國那些事兒
今天英國很多媒體都報(bào)道了英國一個(gè)大項(xiàng)目——高鐵2號工程（HS2）的最新情況。
首先介紹一下HS2項(xiàng)目是什么。
簡單來說，就是建設(shè)一條高鐵線路，連通倫敦、伯明翰、曼徹斯特、利茲等英格蘭境內(nèi)主要城市，
一期工程倫敦至西米德蘭茲郡于2017年開工，預(yù)計(jì)2028年至2031年完工，
二期工程西米德蘭茲郡至利茲和曼徹斯特，計(jì)劃2035年至2040年全面完工，
目前估計(jì)總造價(jià)1060億英鎊（大概9646億人民幣）。
高鐵建成之后，預(yù)計(jì)每小時(shí)可運(yùn)載26000人，每年旅客人數(shù)為8500萬人，
每小時(shí)最多運(yùn)行15列火車，計(jì)劃時(shí)速250英里/小時(shí)，
從倫敦到伯明翰的時(shí)間將從1小時(shí)21分鐘縮減到52分鐘。
英國人早就受不了刮點(diǎn)風(fēng)就晚點(diǎn)，再下點(diǎn)兒雨就直接取消的英國火車了！很多人都對這個(gè)項(xiàng)目期待到不行。
然而這歌項(xiàng)目一出來，英國國內(nèi)就分成了支持和反對兩派，互相吵得不可開交。
支持派認(rèn)為，修高鐵能創(chuàng)造成千上萬個(gè)就業(yè)機(jī)會，刺激經(jīng)濟(jì)增長，
高鐵建成后，會大大縮減運(yùn)輸時(shí)間，增加運(yùn)力，讓城市之間的通勤變得更加便捷，
從而也能平衡南部和北部的經(jīng)濟(jì)狀況，是非常有利的一件事。
（示意圖）
但是！
反對派則表示，HS2項(xiàng)目根本就不應(yīng)該開始，
高鐵線路會占用很多農(nóng)田，一些人認(rèn)為這會破壞農(nóng)田和自然環(huán)境。
還有人擔(dān)心修高鐵會挖出很多老祖宗的遺骨，破壞墳?zāi)梗屖耪呤艿讲惑w面的對待。
最最重要的是．．．．
沒錢啊親！！
一期工程從2017年已經(jīng)開始修了，預(yù)算一邊修一邊漲，
項(xiàng)目總預(yù)算原本是620億英鎊，漲到了現(xiàn)在的1060億英鎊，已經(jīng)嚴(yán)重超支，
再加上工程進(jìn)度緩慢引來更多不滿，
還時(shí)不時(shí)跳出來老百姓說，為了修高鐵他們不得不搬家，讓人感覺超級不爽，
反對的聲音一浪接一浪，種種原因讓HS2項(xiàng)目在英國國內(nèi)推進(jìn)得并不順利。
英國政府多次討論過這件事，要不要繼續(xù)修、怎么修一直懸而未決，
比如為了省時(shí)省錢，考慮過修改二期工程的路線。
首相鮑里斯希望縮短工期，讓完工日期從2040年提前到2035年，
他還批評過HS2公司對該項(xiàng)目的管理，覺得他們在應(yīng)對各地矛盾時(shí)處理不力，預(yù)算還不停地漲。
糾結(jié)來糾結(jié)去，直到這周英國政府終于宣布了最終結(jié)果，高鐵還得修！
首相鮑里斯力排眾議，批準(zhǔn)了HS2項(xiàng)目，
不過他在講話中也表示，這是個(gè)充滿爭議和困難的決定，
他說會任命一位專門負(fù)責(zé)監(jiān)督該項(xiàng)目的部長，政府也將采取一系列措施“恢復(fù)該項(xiàng)目的秩序”。
就在今天，英國媒體突然把目光都對準(zhǔn)了HS2項(xiàng)目，紛紛報(bào)道了一個(gè)新消息：中國一家公司正在和英國進(jìn)行商談，想要接下這個(gè)大項(xiàng)目，幫英國修高鐵。
這家中國公司是中國鐵建十六局集團(tuán)公司，在中國修建過很多高鐵項(xiàng)目，
簡單總結(jié)一下，中方提出了這么幾個(gè)誘人承諾，讓英國媒體特別感興趣：
工期縮短：5年時(shí)間全面完工，比目前預(yù)計(jì)的完工時(shí)間2040年和鮑里斯希望的2035年都要短。
時(shí)速更快：高鐵時(shí)速將達(dá)到260英里/小時(shí)（420公里/小時(shí)），不但高于設(shè)想的250英里/小時(shí)，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)前預(yù)計(jì)的200英里/小時(shí)至225英里/小時(shí)。
預(yù)算降低：有相關(guān)內(nèi)容，但具體數(shù)目媒體沒有透露。
（示意圖）
《建筑雜志》網(wǎng)站還公開了一封中國鐵建十六局上個(gè)月寄給HS2公司首席執(zhí)行官M(fèi)ark Thurston的信，信中有5點(diǎn)主要內(nèi)容：
1、以固定價(jià)格承接合同，交工就能投入使用。
2、為高鐵提供420公里/小時(shí)的時(shí)速，縮短旅程時(shí)間，提高運(yùn)力。
3、項(xiàng)目總開支將比目前的預(yù)算大幅度降低。
4、開工5年后全部完工。
5、可提供項(xiàng)目價(jià)值80%的融資。
信中還寫道：
“我們可以肯定，我們所花的成本將大大低于目前的預(yù)期。”
“我們覺得這種優(yōu)勢顯而易見。”
“您會發(fā)現(xiàn)中國人辦事的方式是尋找解決問題的方案，而不是在障礙和困難面前裹足不前。”
的報(bào)道中說，面對HS2項(xiàng)目預(yù)算超支、工期長等問題，
中國鐵建十六局表示：“我們隨時(shí)準(zhǔn)備解決該項(xiàng)目目前面臨的所有問題。”
對于這些承諾，一些英國網(wǎng)友們表示“很滿意”，看來是對中國的工程速度和質(zhì)量早有耳聞。
如果中國人能用10天建一所醫(yī)院，那我們真的要認(rèn)真考慮一下這個(gè)提議了。
我無法想象任何英國的承包商能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們的建筑商花3周才能修個(gè)廚房。
這是個(gè)大好消息啊。中國以創(chuàng)紀(jì)錄的速度建成了世界上最大、最快的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
他們擁有可靠的記錄，英國應(yīng)該認(rèn)真考慮這個(gè)提議。
能不能讓中國修二期工程，看看誰先完工？
網(wǎng)友回復(fù)：當(dāng)然是英國先完工，我是說一期工程的第一階段。
看著中國人在英國土地上如此快速高效地修高鐵，這是多難得的經(jīng)驗(yàn)。
這可能會喚醒一些人，讓一些事發(fā)生改變。
雖然中國公司給出的承諾很吸引人，也能解決一部分HS2項(xiàng)目正面臨的難題，
但一些英國官員對此仍持懷疑態(tài)度，
他們認(rèn)為在英國有產(chǎn)權(quán)、受保護(hù)的景觀以及強(qiáng)大的反對游說之聲，困難重重。
牛津大學(xué)賽義德商學(xué)院重要項(xiàng)目管理教授Bent Flyvbjerg則向政府建議，
認(rèn)真考慮這一提議，由于HS2項(xiàng)目造價(jià)太高，目前為止還沒有完成很好的組織和計(jì)劃，
他補(bǔ)充說，中國方面有管理方面的專家，但必須確保他們遵守我們在環(huán)境、勞工和安全方面的標(biāo)準(zhǔn)。
報(bào)道中說，英國運(yùn)輸部門的官員表示目前中英雙方還處在“初步討論”階段，還沒最后達(dá)成協(xié)議，
“我們一直希望學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗(yàn)，并考慮物超所值的方案。”
總的來說，媒體報(bào)道中透露出中國公司對承接HS2項(xiàng)目的信心，
花更少的錢，用更短的時(shí)間，建成高質(zhì)量的高鐵，
而英國方面有自己的考量，既想要好處，還想讓承接方接受自己的規(guī)則。
這筆生意究竟能不能談成，現(xiàn)在還不好說，
只能坐等更新，靜候佳音．．．．．．
