比亞迪的產(chǎn)品一向給人親民、高性價比的印象，但剛剛上市的海豚卻打破了這一“傳統(tǒng)”。

在今年上海車展亮相的比亞迪海豚（代號EA1），可謂驚艷全場，其精致可愛的外觀，成功吸引力大批年輕人的關注，再加之比亞迪近年來在新能源領域所取得的技術突破，對于這款全新的車型，廣大車迷朋友給予了很高期許，網(wǎng)上評論幾乎一邊倒的叫好。

但轉變來得很快，就在比亞迪海豚公布售價后，網(wǎng)上的評論幾乎來了個180度大轉彎，質疑唏噓不絕于耳。

在今年成都車展期間，比亞迪海豚正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間9.38-12.18萬元。對于一款國產(chǎn)小型車來說，這個價格比本田飛度（8.18-10.88萬）還貴，確實有些“驕傲”了，但考慮到其電動車的身份，似乎也能接受；但再一看續(xù)航，只有301/401/405km三種續(xù)航，而且還是NEDC續(xù)航，這就有些讓人接受不了。

所以評論區(qū)里，不少網(wǎng)友質疑比亞迪海豚售價過高，那從當前市場來看，比亞迪海豚的售價真的高嗎？它有哪些亮點？值得買嗎？

海豚是比亞迪海洋系列的首款車型，定位小型車，基于e平臺3.0打造，廠家將海豚定位為純電新物種，主打年輕人市場。的確，從外觀來看，海豚的樣子很呆萌，圓潤的造型加上一些炫彩的裝飾，使得整車看上去充滿了活力。如果你是一個時尚的年輕的人士，應該會比較中意這樣的外觀。

比亞迪海豚的長寬高分別為4070（4125/4150）/1770/1570mm，這樣的車身尺寸不大，即便放在小型車里，也沒有優(yōu)勢可言。但因為電動車的緣故，所以空間利用率可以做到極致，要知道它的軸距達到了2700mm，比很多緊湊型轎車還要長。因此實際的乘坐空間并不會因為尺寸小而顯得局促。

內飾的設計也比較新穎，車內運用了大量柔和的曲線，看上去有點類似波浪的效果；復古的圓形空調出風口營造出可愛、呆萌的效果，而懸浮式中控大屏和液晶儀表的加入，則提升了一定的科技感。

動力方面，比亞迪海豚搭載了一臺最大功率為70kW、峰值扭矩為180N·m的永磁同步電機；而高性能的騎士版則搭載了一臺最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m的驅動電機，官方百公里加速7.5秒。

續(xù)航方面，比亞迪海豚提供301/401/405km三種續(xù)航，根據(jù)版本的不同，配備30.7kWh和44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。

可以看出，比亞迪海豚最大的亮點在于其呆萌、吸引年輕人的外表，以及比亞迪刀片電池的加持，安全性和可靠性更有保障，并且提供了一款動力強勁的高性能版車型。

售價高不高，是相對而言的，比亞迪海豚的直接對手無疑是歐拉好貓，兩者均主打年輕人市場，均有著呆萌可愛的外表，并且車身尺寸也很接近。

歐拉好貓的售價區(qū)間為10.39-14.39萬元，整體的售價區(qū)間比比亞迪海豚（9.38-12.18萬元）更高，不過前者入門版的續(xù)航為401km，而后者入門版的續(xù)航只要301km，所以起步價有差距也很正常。而在續(xù)航均為400km左右的車型中，歐拉好貓的售價區(qū)間為10.39-12.39萬元，比亞迪海豚為10.38-10.88萬元，所以整體來看，還是比亞迪海豚略占優(yōu)勢。

另外兩款車型均推出了高性能版，其中比亞迪海豚高性能版售價為12.18萬元，續(xù)航401km，百公里加速7.5秒；而歐拉好貓高性能版的售價為13.5萬元，續(xù)航480km，百公里加速6.9秒。亞迪海豚在性能方面不及對手，不過價格方面更有優(yōu)勢。

所以通過與同級的歐拉好貓對比來看，比亞迪海豚的售價似乎也不算高。但我們知道，隨著新能源車成本的下降，國內主流電動車的售價都落在了10萬元左右。AION Y、幾何A這些緊湊型的SUV或者轎車，售價也接近比亞迪海豚，在與這些車型相比，亞迪海豚在尺寸、空間、續(xù)航等方面，均沒有了優(yōu)勢，恐怕最能打動人的就是外觀了。

在國內汽車消費愈發(fā)年輕化的當下，越來越多的車企將目光轉移到年輕人身上，比亞迪海豚便是一款針對年輕人市場打造的車型。其呆萌可愛的外觀確實讓人眼前一亮，但從續(xù)航和售價來看，又似乎不太友好年輕人，所以市場表現(xiàn)究竟如何，我們一起期待。