作為日產旗下其中一款經典的跑車，日產Fairlady Z“最新”的 370Z 販售已經超過了十年，早已是廉頗老矣。在剛過去的2019年，日產和英菲尼迪在美國的銷售總額總體呈負增長，分別為-8.7％和-21.1％，日產的性能車輛370Z和GT-R更是暴跌，分別僅售出2384和331輛，低于2018年全年的3468和538輛，同比下跌分別為-31.3％和-38.5％。

可以看到，即使是當年的戰神GT-R，也已經缺乏競爭力，更何況一向屈居老二的370Z。不過，還好的是日產并沒有打算放棄370Z這款經典車型。

早前，有外媒曾在紐柏林賽道捕獲日產370Z測試車，似乎透露著這款經典跑車有望“延續香火”；而如今日本媒體就率先爆料，透露了日產“淑女”的重生計劃！

爆料一向相當準確的日本媒體《自動車情報誌》日前就報導，根據日產內部相關人員的消息，日產其實計劃為目前在售的Z34車系再度推出一個改變幅度很大的改款版本，并且早在2018年就已經開始開發工作，而早前在紐柏林被捕獲的正是這個改款車型。

雖然不是全新換代車型，但是這個改款的370Z可說是改變巨大，就連底盤也將重新調校，并且將會換上源自英菲尼迪Q60的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，這具代號為VR30DDTT的V6在370Z身上將會備有304PS以及405PS兩種輸出版本，而且還會搭配6速手動變速箱！

另外Motor1還透露改款370Z同樣具有高性能的NISMO車型將在2021年跟進，最大輸出功率達到481PS，性能非常強大，甚至已經接近大哥GT-R。

同時日媒還透露這輛“改款”的Fairlady將在2021年登場以外，日產廠方已經計劃在2025年發布全新換代的Fairlady。據悉，新一代Fairlady將會基于英菲尼迪Q60的底盤打造而成，預計將會搭載同一副3.0L V6雙渦輪引擎，并且很大可能還會導入自家的混動技術來提高動力以及排放環保表現。

新一代的Fairlady還會采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，并將采用備有電子可調5種硬度調整模式的避震器，以及主動式電動助力方向盤，大大提升了車子的可玩性！

與以往的淑女一樣，新車依舊會是一輛標準的FR前置后驅跑車，而在全新3.0T渦輪增壓發動機的加入后，這輛淑女的馬力也大幅增長，改裝潛力更加十分值得期待。而進過全面進化的Fairlady也將提高地位，她的目標將瞄準剛剛復活的豐田Supra A90！