原標(biāo)題：吉利汽車2019年銷量盤點(diǎn)：同比下跌9.3% 領(lǐng)克01售出51636輛 來源：雪球綜合

1月6日，吉利汽車公布了2019年12月及全年銷量數(shù)據(jù)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2019年12月銷量130036輛，相比2018年同期的93333輛增長(zhǎng)39.3%；1~12月累計(jì)銷量1361560輛，相比2018年的1500838輛同比下跌9.3%。從銷量走勢(shì)上看，12月大爆發(fā)是吉利汽車完成調(diào)整后136萬輛年銷量目標(biāo)的重要原因。雖然2019年相比2018年出現(xiàn)超過9%的銷量同比下滑，但考慮到中國市場(chǎng)過去一年的整體走勢(shì)，年銷量超過136萬輛是個(gè)值得點(diǎn)贊的成績(jī)。吉利汽車高端品牌領(lǐng)克的2019年銷量為128066輛，月均銷量超過1萬輛，超過直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手WEY。

2016年11月，吉利汽車集團(tuán)發(fā)布了“吉利汽車20200戰(zhàn)略”，目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛；其最新發(fā)布的銷量目標(biāo)是2020年銷量141萬輛，相比2019年增長(zhǎng)約4%。從數(shù)字上看，吉利汽車2020年目標(biāo)要低于2018年實(shí)際銷量。

回顧吉利汽車2019年市場(chǎng)表現(xiàn)，雖然有多款主銷車型出現(xiàn)大幅度銷量下滑，但領(lǐng)克03、吉利繽越等新車表現(xiàn)不俗。在轎車市場(chǎng)，吉利帝豪是絕對(duì)的銷量支柱，2019年銷量211412輛，雖然相比2018年的246933輛下跌14.4%，但年銷量超過21萬元依然讓它成為最熱銷的自主轎車。入門級(jí)緊湊型車遠(yuǎn)景的2019年銷量為79994輛，同比下跌44.4%，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)促銷和小型SUV價(jià)格走低，對(duì)它沖擊不小。

中高端緊湊型車方面，帝豪GL的2019年銷量為79390輛，相比2018年下跌46.5%，部分目標(biāo)客戶被繽瑞分流是導(dǎo)致帝豪GL銷量下跌的重要原因，因?yàn)閮煽钴囋趦r(jià)格、定位上非常接近。繽瑞2019年銷量為83548輛，從整體份額上看，吉利在7~10萬元緊湊車市場(chǎng)的份額并未縮水。中級(jí)車博瑞2019年銷量23626輛，相比2018年的44299輛下跌46.7%，其自主品牌中級(jí)車銷量冠軍的地位已經(jīng)被紅旗H5取代；從入市時(shí)間來看，小貓認(rèn)為博瑞該考慮換代了。

領(lǐng)克03是吉利在2019年的最大收獲，年銷量52887輛，月均銷量4407輛，對(duì)于一款10萬元以上自主緊湊型車而言，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，它的銷量走強(qiáng)也彌補(bǔ)了領(lǐng)克01銷量下滑的損失。純電動(dòng)車型幾何A的2019年銷量為12662輛，尚未躋身主流車型之列。

在SUV市場(chǎng)，博越是吉利的銷量冠軍，2019年銷量232327輛，相比2018年下跌9.1%，同價(jià)位車型不斷涌入和哈弗降價(jià)沖擊是導(dǎo)致博越銷量下滑的重要原因。和博瑞一樣，博越也到了考慮換代的時(shí)候。入門級(jí)緊湊型SUV遠(yuǎn)景X6的2019年銷量為81934輛，相比2018年下跌27.7%，哈弗M6價(jià)格門檻低至6.6萬元對(duì)它沖擊較大，哈弗H4價(jià)格門檻下探至7.39萬元也會(huì)分走它部分份額。

緊湊型跨界車帝豪GS在2019年售出112777輛，相比2018年下跌28.5%。遠(yuǎn)景S1在2019年表現(xiàn)一般，僅售出26394輛，同比下跌61.1%，正逐漸淪為邊緣車型。轎跑SUV星越表現(xiàn)不俗，上市后已售出23944輛，因?yàn)槟繕?biāo)市場(chǎng)份額有限，它很難在銷量上獲得大幅度提升。

在小型SUV陣營(yíng)，繽越是吉利汽車的最大收獲，2019年銷量137528輛，位居細(xì)分市場(chǎng)銷量排行榜前列，它也分走了部分原本屬于帝豪GS的份額；如果能有四缸車型推出，銷量還可能會(huì)更好。低端小型SUV遠(yuǎn)景X3的2019年銷量為94935輛，相比2018年下跌18.8%；同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開啟低價(jià)攻勢(shì)讓它壓力很大。

SUV市場(chǎng)增速放緩和合資車型降價(jià)擠壓，讓領(lǐng)克旗下兩款SUV表現(xiàn)一般。領(lǐng)克01的2019年銷量為51636輛，相比2018年的89405輛下跌42.2%；跨界SUV領(lǐng)克02的2019年銷量為23543輛，月均銷量不足2000輛。面對(duì)合資緊湊SUV的步步緊逼，小貓認(rèn)為領(lǐng)克01若想實(shí)現(xiàn)銷量止跌應(yīng)該用提升產(chǎn)品力來應(yīng)對(duì)，如換裝動(dòng)力更強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓更多的主動(dòng)安全配置成為全系車型標(biāo)配。

吉利首款MPV嘉際的2019年銷量為32961輛，對(duì)于一款家用MPV而言，這是一個(gè)不錯(cuò)成績(jī)，因?yàn)槟繕?biāo)市場(chǎng)份額有有限，嘉際想大幅度提升銷量不是一件容易事。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

將有6款新車上市，這是吉利汽車在2020年沖量的利好消息。吉利品牌方面，小型SUV icon值得期待，與它定位接近的繽越上市后表現(xiàn)不俗；VX11的上市會(huì)提升吉利在12~15萬元SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這也是一個(gè)份額較大的細(xì)分市場(chǎng)；Preface概念車的量產(chǎn)版或可以理解為領(lǐng)克03的吉利版，主攻市場(chǎng)為10萬元左右緊湊型車市場(chǎng)；上述三款車型的成敗將在很大程度上決定吉利汽車未來兩年的銷量走勢(shì)。領(lǐng)克品牌將有轎跑SUV領(lǐng)克05和小型SUV領(lǐng)克06上市，幾何品牌會(huì)推出小型純電SUV GE13；上述三款車型中，領(lǐng)克06的走勢(shì)值得期待，另外兩款車型目標(biāo)市場(chǎng)份額有限，很多對(duì)銷量提升做出太大貢獻(xiàn)。