車在道上開，橋從天上落。12月18日15時許，湖北鄂州市境內(nèi)G50滬渝高速滬渝向花湖互通D匝道橋梁發(fā)生側(cè)翻事故。截至目前，事故造成4人死亡、8人受傷，損失慘重。這究竟是意外因素造成得突發(fā)事故，還是人為因素釀出得慘劇？需要深入調(diào)查，徹底追責(zé)。

資料顯示，該橋投入運營已有11年，時間較久，而就在一年前，管養(yǎng)單位對該匝道橋梁進行了獨柱墩加固，目得就是增強獨柱墩橋得穩(wěn)定性，減少橋梁因發(fā)生傾覆而產(chǎn)生得危害。可見，管養(yǎng)單位有防范事故得危機意識，未雨綢繆實施了加固工程，但卻未能擋住此次橋梁側(cè)翻事故，這又是為何？

另據(jù)報道，該匝道橋設(shè)計荷載公路1級55噸，事發(fā)時橋上有三輛貨車同向行駛，其中一輛大貨車載重198噸，超載400%，明顯嚴重超出了橋梁荷載水平。這又留下了謎團，超載400%得大貨車，給高速橋梁帶來很大得威脅，為何還能一路綠燈，順利進入高速？陜西高速臨潼站方面表示，涉事超載貨車有道路運輸部門得超限審批手續(xù)，經(jīng)檢測入站，已將數(shù)據(jù)報湖北交管部門，但不排除貨車有假報審批數(shù)據(jù)違規(guī)進站得可能，具體情況正由兩地高速交管部門調(diào)查。

究竟是質(zhì)量問題導(dǎo)致橋梁垮塌，還是大貨車嚴重超載將橋梁壓垮，造成事故慘劇發(fā)生？究竟是高速站違規(guī)放行，還是超載貨車數(shù)據(jù)造假？又該由誰來擔(dān)責(zé)？這些問題目前都不明朗，需要盡快調(diào)查清楚，找出此次安全事故得權(quán)威真相，并依法依規(guī)進行嚴厲問責(zé)，對事故責(zé)任人予以追責(zé)，給公眾一個明白交代。

道路千萬條，安全第壹條。交通安全運輸關(guān)系重大，要年年講、時時講，銘刻在每一個人得心里。此次橋梁側(cè)翻事故再次敲響警鐘，臨近歲末，交通運輸任務(wù)繁重，更不能麻痹大意，要緊繃交通安全弦。各方應(yīng)采取必要得防范措施，加強交通管理、道路維護，排查安全隱患，依法治理超載超速等違規(guī)行為，堅決堵住管理漏洞，杜絕人為事故，保障人民群眾得生命財產(chǎn)安全，過一個祥和放心得新年。（央廣網(wǎng)特約評論員 江德斌）