【今日導讀】
固態電池產業化第壹槍！被認為是蕞具前景得新一代動力鋰電，這家公司相關產品已應用于固態電池中
“雙高”、“雙峰”形勢下轉型升級，年度投資計劃首次突破5000億元，這家公司該領域處于排頭兵地位
增長超七成！比亞迪、廣汽、小鵬紛紛布局這個風口，這家公司產品采用三代半導體技術，已經得到市場驗證
新能源車行業開啟漲價潮，滲透率已超過20%，這家公司與華為、百度聯手打造相關產品
廣東政協委員建議省市聯動建設廣州數據交易所
發改委：“十四五”末充電保障能力進一步提升 目標能滿足超2000萬輛電動汽車充電需求
【主題詳情】
固態電池產業化第壹槍！被認為是蕞具前景得新一代動力鋰電，這家公司相關產品已應用于固態電池中
由東風汽車與贛鋒鋰業合作開發得首批50輛東風-贛鋒高比能固態電池車在江西省新余市完成交付，成為全球第一個固態電池車示范運營項目。東風集團副總經理尤崢表示，東風-贛鋒高比能固態電池示范運營全球首次，將率先在華夏打響固態電池產業化第壹槍。
固態電池由于能在根本上提升兩大核心性能——能量密度和安全性，被認為是蕞具前景得新一代動力鋰電。據悉，以大眾、豐田、日產雷諾、通用等車企都在加緊固態電池得研發與產業化布局。上年年以來，以輝能、衛藍、SES、三星SDI、SolidPower、QuantumScape等國內外固態電池企業亦在不斷實現技術突破，并在產能規劃、裝車配套及融資等多領域加速布局，提前搶占固態電池市場高地。業內人士預計，到2030年左右，固態電池穩態市占率有望達到20%，遠期也將顯著提升鋰用量得市場空間。根據主要車企得規劃，部分搭載固態電池得產品將于2022年實現量產。
A股上市公司中，江蘇國泰目前已成功研發并量產雙三氟甲基磺酰亞胺（LiTFSI），且已應用于固態鋰離子電池中。金龍羽全資子公司電纜實業與錦添翼簽訂框架協議，電纜實業擬在五年內投入不超過三億元與錦添翼共同進行固態電池及其關鍵材料相關技術得研究開發，并推動研究成果產業化。山東章鼓參股公司喀什安德則致力于新型半固態、固態電解質膜得開發和應用，目前已經完成半固態、固態電解質膜前期驗證性開發，并對使用新型電解質膜得鋰電池進行了測試。
“雙高”、“雙峰”形勢下轉型升級，年度投資計劃首次突破5000億元，這家公司該領域處于排頭兵地位
2022年China電網計劃發展總投入5795億元，其中電網投資5012億元，年度電網投資計劃首次突破5000億元。數據顯示，“十四五”期間華夏電網投資總額接近3萬億元，高于“十三五”“十二五”期間2.57萬億元和2萬億元得華夏電網投資額。隨著碳達峰碳中和相關工作不斷推進，新型電力系統投資建設加速，電網投資將持續快速增長。
由于新能源電力具有強隨機波動性，其大量替代常規機組對電網穩定性造成沖擊。疊加電動車、分布式能源、儲能等交互式用能設備得廣泛應用，電力系統呈現出高比例可再生能源、高比例電力電子設備得“雙高”特征。此外，用電需求呈現冬、夏“雙峰”特征，隨著電氣化率提升，峰谷差不斷擴大。為適應“雙高”、“雙峰”形勢下新能源得并網和消納，電力系統亟需轉型升級。總投資額來看，南方電網和China電網十四五計劃投資額相比十三五期間顯著提升；投資結構來看，兩網將在十四五期間重點發力配電網、電網數字化和智能化、以及新型電力系統建設。信達證券認為，電網側，骨干網、配電網得大規模建設將進一步帶來電網設計軟件、輸/變/配電自動化、電網調度自動化、運維自動化及智能巡檢等傳統電網智能化建設需求，而隨著分布式能源大量入網，智能微電網建設有望迎來爆發。
A股上市公司中，派瑞股份主要產品為大功率電力電子器件，是發電、輸配電、電能變換、儲能、節能環保等裝備得核心變流器件。大連電瓷在懸式瓷絕緣子領域一直處于排頭兵地位，因此在特高壓懸式瓷絕緣子方面具有較明顯得競爭優勢，在China電網組織得特高壓集中招標中，其中標金額和數量領先于其他競爭對手。澤宇智能長期為智能電網提供電力信息化業務，公司在新能源、微電網具備技術儲備，目前正在積極推進相應業務開展。
增長超七成！比亞迪、廣汽、小鵬紛紛布局這個風口，這家公司產品采用三代半導體技術，已經得到市場驗證
China發改委等部門發布進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力得實施意見。意見提到，對作為公共設施得充電樁建設給予財政支持。鼓勵地方建立與服務質量掛鉤得運營補貼標準，進一步向優質場站傾斜。鼓勵地方加強大功率充電、車網互動等示范類設施得補貼力度，促進行業轉型升級。
快速增長得新能源汽車市場加大了對充電樁得需求。截至2021年底，華夏新能源汽車保有量為784萬輛，同比增長59.25%；充電基礎設施保有量達261.7萬臺，同比增加70.1%。近幾年充電樁數量基本保持了持續高效得增長趨勢。國泰君安證券表示，高壓快充技術為下一個風口。從高續航里程走向快速充電，高壓快充成為主流解決方案。繼保時捷Taycan之后，比亞迪、廣汽、小鵬等諸多車企相繼推出800伏高壓平臺。超級充電樁標準在2021年得落地也為行業發展創造了客觀條件。隨著超級充電樁標準得落地，疊加配套高壓組件得技術進步，高壓快充車型將加速推出帶動相關零部件得快速增長，同時技術門檻得提升也有助于市場份額向技術優勢企業集中。
A股上市公司中，許繼電氣有800V高壓充電技術及產品，已在相關項目中應用。英威騰表示，公司現有得電控產品可以滿足高壓快充技術。得潤電子表示，公司得22kW 800V平臺高功率車載充電機產品采用了第三代半導體技術碳化硅高頻解決方案，具有先發技術優勢，且具有批量生產制造經驗，產品已經得到市場驗證。
新能源車行業開啟漲價潮，滲透率已超過20%，這家公司與華為、百度聯手打造相關產品
比亞迪官宣對旗下王朝網和海洋網相關新能源車型得自家指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。據悉，此次價格調整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約得客戶不受此次調價影響。
比亞迪之前，已有多家車企宣布提價。2021年12月31日，特斯拉宣布，Model 3和Model Y得后輪驅動版售價分別上調1萬元和2.1萬元。而且就在此前不久，這兩款車型得后輪驅動版已經把售價上調了4752元。今年1月，哪吒汽車對旗下車型進行提價，哪吒V、哪吒U Pro等車型價格有約2000元到5000元不等得漲幅。1月11日，小鵬汽車自己顯示，小鵬全系車型上調了補貼后售價，漲幅在4300-5900左右。2021年華夏新能源乘用車月度不錯實現快速增長，全年累計不錯333萬輛，同比提升168%，全年新能源滲透率15.5%，同比提升9.3pct；其中，12月不錯達50萬輛，新能源滲透率高達20.6%。華金證券分析指出，包括比亞迪在內得一系列新能源車型陸續漲價，說明目前新能源車終端需求較旺，上游原材料漲價和補貼退坡得影響向下游需求傳導比較通暢，新能源車行業仍處于高景氣階段。
A股上市公司中，比亞迪擁有全球領先得電池、電機、電控及整車核心技術，是第一個完成100萬輛新能源汽車下線得華夏品牌。北汽藍谷已經發布搭載華為全棧自動駕駛解決方案得極狐α S-HI 版，與百度戰略合作共同打造新一代量產共享無人車Apollo Moon。長安汽車成立阿維塔科技公司，聯合華為和寧德時代，發揮各自在整車集成、軟件科技和電池領域得優勢，共同打造了CHN平臺和全新高端智能電動車品牌。
廣東政協委員建議省市聯動建設廣州數據交易所
廣東省政協委員黃躍珍表示，建議省市聯動建設廣州數據交易所，加快推動數字經濟融合發展。自十九屆四中全會明確提出數據為生產要素之后，國內數據交易市場建設進展迅速。此前，安徽、深圳、上海等省市也相繼通過了數據相關得地方立法。2021年11月，上海數據交易所掛牌成立，并達成部分首單交易。2022年1月21日，廣東表示全面推廣首席數據官制度，推動建設省數據交易場所。
根據China工業信息安全發展研究中心產值測算數據，截至上年年底，華夏大數據產業規模已達萬億元。隨著華夏企業數字化轉型得步伐加快，數據日漸成為關鍵得生產要素。華夏大數據企業數量眾多，但此前缺乏數據流通得機制，數據得利用程度不高，內在價值亟待挖掘。可能指出，當前全球正處于數據競爭得“大航海時代”，誰能持續掌握數據，擁有獲取數據與傳播數據得通道，誰就可能在新一輪得全球話語競爭中占據主導地位，數據交易所重要性，恐怕不輸證券交易所在全球經濟金融領域中得地位。
上市公司中，易華錄正積極參與廣東省數據交易所籌建工作，廣州數據湖正在推進中；安恒信息參股浙江大數據交易中心，持股比例27%；市北高新持有上海數據交易中心3.2%股份。
發改委：“十四五”末充電保障能力進一步提升 目標能滿足超2000萬輛電動汽車充電需求
財聯社1月21日電，China發展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力得實施意見。目標到“十四五”末，華夏電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效得充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
中信建投證券表示，由于當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁規模也將加速提升。隨著高壓快充技術推廣、下游車端不錯超預期以及服務費管控逐步放開，充電樁行業盈利拐點有望提速。摩根大通預計到2025年華夏新能源汽車累計不錯將達到3700萬輛，假設電動車與充電樁得比率在1:1到3:1得范圍內，則隱含得充電樁總數約為1200-3700萬臺，比目前得200萬臺增加6-18倍。
上市公司中，許繼電氣充電設備主要包括直流充電樁、交流充電樁、充電機等設備，公司充電樁支持符合2015國標接口得所有新能源汽車充電，無線充電技術主要應用于乘用車和商用車領域；佰奧智能充電樁、充電槍設備持續生產、交付中，公司同時也為特斯拉部件供應商提供智能化設備。
