1. 乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，不包括駕駛員座位，最多不超過9個(gè)座位。 （x ）
2. 曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離（即曲軸的回轉(zhuǎn)半徑）稱為曲柄半徑。活塞行程與曲柄半徑相等。 （x ）
3. 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為1：2。 （ x）
4. 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)主要由排氣歧管、排氣消聲器等組成，電控燃油噴射系統(tǒng)汽油機(jī)的排氣系統(tǒng)多帶有三元催化轉(zhuǎn)化器。 （V）
5. 現(xiàn)代汽車多采用封閉式強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。 （V）
6. 電控自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件主要包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器。 （V）
7. 現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。 （x ）
8. 駐車制動(dòng)系統(tǒng)用于使停駛的汽車駐留原地，通常由駕駛員用手（或腳）操縱。（V）
9. 前照燈的遠(yuǎn)光燈在會(huì)車和市區(qū)內(nèi)使用，用于保證夜間車前60m內(nèi)的路面照明。（x ）
10. 汽車空調(diào)系統(tǒng)即車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)裝置，是指對(duì)車內(nèi)空氣的溫度、濕度及清潔度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制的裝置。 （V）
11. （D）布置形式是方程式賽車和大多數(shù)跑車采用的布置形式。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) B,發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) D,發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)
12. （A）的功用是承受汽缸中的燃燒壓力，還與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。
A.活塞 B,活塞環(huán) C.活塞銷 D,連桿
13. （D）的功用是儲(chǔ)存做功行程的一部分能量,以克服各輔助行程的阻力。
A.活塞 B.連桿 C.曲軸 D.飛輪
14. （D）的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀況確定汽油最佳噴射量和最佳點(diǎn)火 提前角。
A.空氣供給系統(tǒng) B.排氣系統(tǒng) C.燃料供給系統(tǒng) D.電子控制系統(tǒng)
15. （D）是汽車離合器的主要作用之一。
A,保證汽車怠速平穩(wěn) B.增加變速比
C.實(shí)現(xiàn)倒車 D.保證變速器換擋平順
16. （C）可以衰減由于路面沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)，使振動(dòng)的振幅迅速減小。
A.彈性元件 B.導(dǎo)向機(jī)構(gòu) C.減振器 D.橫向穩(wěn)定器
17. （D）是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的降速增矩的裝置。
A.轉(zhuǎn)向盤 B.轉(zhuǎn)向軸 C.轉(zhuǎn)向橫拉桿 D.轉(zhuǎn)向器
18. 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)可使汽車在制動(dòng)過程中車輪滑移率保持在（B）左右范圍內(nèi)。
A. 10% B.20% C.50% D.70%
19.現(xiàn)代汽車一般使用（D）的蓄電池。
A.5V B.6V C. 10V D. 12V
20.目前汽車使用的洗滌器均為（B）。
A.機(jī)械式 B.電動(dòng)式 C.液壓式 D.氣壓式
21. 底盤的功用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型,并接受 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由（ABCD）組成。
A.傳動(dòng)系統(tǒng) B.行駛系統(tǒng) C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng) D.制動(dòng)系統(tǒng)
22.水冷式冷卻系統(tǒng)通常由（ACD）等組成。
A.散熱器 B.機(jī)油泵 C.節(jié)溫器 D.冷卻風(fēng)扇
23.潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由（ABD）等組成。
A.機(jī)油泵 B.集濾器 C.水套 D.機(jī)油濾清器
24. 離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，它可分為（ABCD）。
A.主動(dòng)部分 B,從動(dòng)部分 C.壓緊裝置 D操縱機(jī)構(gòu)
25. 驅(qū)動(dòng)橋一般由（ABCD）組成。
A.主減速器 B.差速器 C 半軸 D.橋殼
26. 按車橋上車輪的功用不同，車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋，其中 （AD）屬于從動(dòng)橋。
A.轉(zhuǎn)向橋 B.驅(qū)動(dòng)橋 C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D支持橋
27. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器采有兩級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)是（AB）。
A.轉(zhuǎn)向螺桿 B.螺母 C 齒條 D齒扇
28. 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣設(shè)備由（ABD）等組成。
A.蓄電池 B.充電系統(tǒng) C信號(hào)系統(tǒng) D啟動(dòng)系統(tǒng)
29. 電子組合儀表主要有（ABCD）等。
A.電子式燃油表 B發(fā)動(dòng)機(jī)電子轉(zhuǎn)速表
C.車速表 D.冷卻液溫度表
