寫在前面的話：上學時候就一直喜歡自己琢磨各種各樣的車，但正式寫成一篇測評文分享給大家還是頭一遭。也希望認識更多同好，一起討論進步學習。以下分享信息源自發(fā)布會/官網/垂媒平臺/朋友小道消息等，當然均僅個人觀點，歡迎各位同好批評指正。

第一款給大家分享的車是一款國產的新車：新途 V70，是上汽集團下的做商用車起家的一個純國產品牌上汽大通推出的新車。前幾天在他家的新車發(fā)布會上瞅到這臺車，頭一回看到這么別致輕客車。

因為通常輕客車是長這樣——

或者這樣——

從外觀來看這臺新途V70的光影面應該是使用了珠光漆。以這個前臉造型做到風阻系數0.3，是不錯的。正常SUV的風阻系數都是在0.33往上走的。官網所述采用“菱格韻律”設計語言，體現在前臉去格柵化，使用菱形空進氣，從進氣效率來說較傳統(tǒng)條形格柵差異不大，不過顏值確實提高不少。

從性能來看，搭載動力總成110kW/375N·m+9AT，百公里油耗7.4L，據我所知在輕客這個細分市場，傳統(tǒng)輕客百公里油耗在7.7L左右。簡單算個帳，一年五萬公里，油價8.3元/L，可以省個千把塊錢。計算：（7.7-7.4）*500000/100*8.3=1245元。發(fā)動機使用的上汽集團自研的柴油發(fā)動機“上汽Π“，采用PUR技術，降低了剛度懸置，車內怠速噪音45dB。PS：傳統(tǒng)輕客怠速噪音52dB。

從內飾來看，使用的乘用車風的環(huán)抱儀表臺和全包覆內飾，值得一提的是門板靠手采用了軟包處理，看得出廠家是想打破傳統(tǒng)輕客車內飾的廉價感的，實際效果看來這臺車做的還不錯。此外，座椅加熱、方向盤加熱、電子懷擋也是蠻貼心的。

總的來說，新途V70這款車在外觀、性能、內飾各方面的表現在輕客這個細分市場絕對是亮眼的。也可以窺見上汽大通這個廠家的在輕客市場的野心，打破傳統(tǒng)輕客拉人拉貨的屬性，推出的這款定位在露營/旅行的高端輕客，發(fā)布會的定價也確實來到了14.88w，但個人覺得一分錢一分貨，這臺車也確實撐得起這個價。不知上汽大通這個國產品牌會不會借此打開輕客高端市場，給輕客這個天然容量小乘用車幾個數量級的市場注入新的血液。

以上就是小樊的第一次汽車分享，歡迎大家批評指正，看到這兒的都是真愛，mua！

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