受到網絡大數據的影響，筆者在瀏覽抖音的時候，絕大多數給我推的都是一些汽車圈的東西。而前段時間許多了解的消費者都知道，某三缸家用SUV去跑沙漠，在網絡上可是引起了激烈的討論，本來以為事情已經逐漸過去，但傳祺影豹像AMG A45的言論，又開始引起了一番罵戰。所以看多了之后，筆者也開始漸漸對傳祺影豹產生了興趣。

其實在前兩個月，傳祺影豹在網絡上的熱度就已經是比較高了，還在預熱期間許多大V、博主就來將它和本田思域、現代菲斯塔這樣的運動家轎來對比，不僅宣稱顏值更高，同時性能操控性也要更出色。并且官方6.95S的零百加速能力，也是妥妥地給這款車達到了一個“小鋼炮”的標簽。畢竟10萬級的售價能夠跑進6S內，好像確實是沒有其它車型能夠做到了，即使是電車也基本上是寥寥無幾。

后續的情況其實我們都已經知道了，那就是上市之后傳祺影豹的實際表現和之前的宣傳還是有著很大出入。從宣傳方面來講，傳祺官方是準備將影豹打造成一款運動家轎，所以也就誕生了開起來像A45這樣的名言。然而從消費者的反饋來看，傳祺影豹其實就是一款顏值不錯的普通家用車，實際操控感受和性能、激進基本上是不搭邊的。

所以自從上市以來，傳祺影豹在國內市場的不錯表現，都只能夠用一句話來總結，那就是“叫好不叫座”。就比如說在8月份，傳祺影豹的單月不錯僅為3900輛，排在某帝轎車不錯榜第61位，基本上是處于后半段的位置。這樣的不錯表現，想必和絕大部分看好傳祺影豹的消費者，他們之前的預期是有著很大出入。其實歸根結底還是和傳祺影豹定位不準確有著很大關系。

就比如說動力性能方面，傳祺影豹是官方標配了1.5T渦輪增壓發動機，匹配7DCT濕式雙離合變速箱。賬面數據上是能夠擁有蕞大功率177Ps，峰值扭矩270N·m的動力輸出，官方成績是6.95S，但實際測試的情況下，在換裝了米其林運動輪胎后，零百加速時間也僅為7.66S，在10萬級的價位中這樣的好成績表現確實很不錯，但和官方宣稱的數據還是有著一定的出入。

同時實際的操控方面，傳祺影豹也并沒有運動性能的感覺，底盤調教比較一般，過彎時車身懸架支撐也中規中矩。普通輪胎零百加速的情況下，采用彈射前輪也有著明顯的打滑。而高配車型帶有的換擋撥片，說實話只能算是一個擺設，延遲很大，換擋邏輯也不太聰明。

當然除卻動力操控以外，傳祺影豹也是有著不少亮點的，比如說外觀顏值，高配版運動車型在套件的加持下，可能嗎？算是10萬級價位里蕞能打的車型之一，和思域、名爵6相比，給人的感覺都要順眼不少。這也應該是許多消費者比較看好傳祺影豹的原因之一。

第二點就是內飾空間部分，雖說用料方面傳祺影豹算不上奢華，但氛圍、檔次感營造的是不差的，方向盤握持質感是較為舒適細膩，雙聯大屏的加持，也有著不錯的科技感。而在2736mm軸距的加持下，傳祺影豹的后排空間是挺不錯的，180cm大漢坐進去，頭部空間和腿部空間都能夠有著一拳以上的余量。地臺凸起也不高，三人乘坐也沒有什么大問題，挺適合家庭使用。

總結：綜合來說，傳祺影豹是一款顏值高，同時又適合家用的三廂小車，并且在動力性能方面的表現也算不上太差，畢竟實測7.66S的加速能力也確實是能夠拿得出手。而傳祺影豹上市以來的不錯表現都不算太出色，筆者認為還是和它的定位偏差有著一定的關系。如果一開始就主打是一款高顏值務實家轎，說不定市場不錯不會是今天這個表現。那么你對這款車型又有什么看法呢？歡迎留言討論。