秩序井然的救援,婦孺優(yōu)先的原則,凄美的愛情故事,是人們對于100多年前的泰坦尼克號船難的印象。4月16日,紀錄片《六人——泰坦尼克上的中國幸存者》上映,它為觀眾從深海中重新打撈起了一段被人刻意隱瞞的歷史,在虛構(gòu)愛情和紳士風度的背后,電影中引人淚下的求生場景來源于一名幸存的中國人,歷史上竟還有六名中國人在船難中死里逃生。他們是如何幸存下來的?后來的命運如何?
紀錄片《六人》動員了20位研究者歷經(jīng)1825天的找尋,走訪海內(nèi)外20多個城市,翻閱上千份史料,探訪上百位聯(lián)系人與受訪者,一段華人漂泊異國的辛酸經(jīng)歷終得以與世人相遇。這部追尋中國人在泰坦尼克號船難中遭遇的紀錄片,由詹姆斯·卡梅隆監(jiān)制。在此之前,2012年卡梅隆導演的電影《泰坦尼克號》發(fā)布3D重制版時,一段曾經(jīng)刪減的視頻在網(wǎng)上走紅。視頻片段中,除了女主角露絲,14號救生船還救起了一名趴在木板上、說粵語的中國人,這名中國人就是Fang Lang。關(guān)于船難的記錄,他留下了一首詩歌:“天高海闊浪波波,一根棍子救生我。兄弟一起有幾個,抹干眼淚笑呵呵。”
在3D重制版《泰坦尼克號》中,關(guān)于中國幸存者Fang Lang的刪減鏡頭得以恢復,在長久的沉默背后,是一段掩埋了100多年,關(guān)于中國移民勞工的真實歷史。1912年4月10日上午,豪華巨輪泰坦尼克號從英國的南安普頓起航,準備開往美國紐約,港口人群攢動。方榮山手握編號1601、價值56英鎊9先令11便士的三等艙船票,與另外七名男性同伴一起走上舷梯。
他們都來自中國香港,年齡在24歲-37歲之間,是英國唐納德輪船公司雇傭的鍋爐工,公司給買了“團體票”才得以登上這艘“世界工業(yè)史上的奇跡”,作為兩千多名乘客中的八人,他們原定搭乘泰坦尼克號到達紐約之后,到經(jīng)停紐約的阿那特號(Annetta)上做工。Fang Lang的計劃則是去美國俄亥俄州做生意,以便盡快擺脫自己的勞工身份。泰坦尼克號向北大西洋駛?cè)?Fang Lang一行八人在位于巨輪下層甲板的三等艙落腳,擠在一間客房里,日常工作是最苦最累的燒鍋爐。泰坦尼克號有當時最先進的發(fā)動機系統(tǒng)。它有三臺主發(fā)動機,需要29臺鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動。為保持蒸汽發(fā)動機運行,需要工人每天將煤徒手鏟進燃煤爐內(nèi)。
這八名中國人乘坐泰坦尼克號是為了養(yǎng)家糊口,心中懷揣著以后的人生規(guī)劃,沒想到卻遇上了航海史上的一場大災(zāi)難。
1912年4月14日晚上11點40分,泰坦尼克號在北大西洋海域突然與冰山相撞,僅僅過了2個小時40分鐘,這艘被稱為“永不沉沒的巨輪”就沉沒于北大西洋海底,1500多名乘客葬身冰冷的海水,幸存的700多名乘客在海中掙扎了四五個小時,才等到前來馳援的卡帕西亞號。
Fang Lang是泰坦尼克號乘客中,最后一位被救起的人。在船沉沒過程中他用一具浮尸的皮帶,將自己綁在一塊木板上,憑著頑強意志力,挺到折返的救生艇趕到。這個情節(jié),正是電影《泰坦尼克號》劇本創(chuàng)作中,杰克把露絲托上門板使其獲救的重要靈感。
“當時我們都以為他死了。”救生艇上的乘客夏洛特·科列說:“我們朝他大喊,但他一點反應(yīng)都沒有。”
當救生艇指揮官羅威與乘客們把Fang Lang拖上船后,五分鐘內(nèi)他就恢復了體力。當發(fā)現(xiàn)身邊的船員因勞累過度快要暈倒時,Fang Lang居然接過船槳劃起船來。指揮官羅威說:“他看起來像個英雄!”這場船難中,包括Fang Lang在內(nèi)的六名中國人都活了下來,余下兩人落入海中,與船上另外1500多人一起葬身大海,遺體也沒有被找到。在他的同伴里,Choong Foo爬上了13號救生艇,而關(guān)于Lee Bing、ChangChip、Ling Hee、Ali Lam四人的獲救,則出現(xiàn)了磨滅事實的說法。
在西方媒體的報道中,把他們扭曲為“為了得救裝扮成女人”“藏在救生船中的懦夫”,說他們躲在救生艇的座位底下,才撿回了一條命,根據(jù)泰坦尼克號的制造商——英國白星航運公司的主席J·布魯斯·伊斯梅的說法,他與四名中國人同處在C號救生艇上,塵埃落定之后,他們才發(fā)現(xiàn)四名中國人躲在船底。
不過,紀錄片《六人-泰坦尼克上的中國幸存者》在調(diào)查拍攝中,以1:1的比例還原了C號救生艇,在核實了記錄上所有的人員之后,他們證實了根本不可能存在“藏了四人且沒被發(fā)現(xiàn)”的情況。
但在百年來的歷史中,這六位幸存者一直以“卑劣逃生者”的形象出現(xiàn):他們搶占婦孺座位,偷躲偷藏。在船難過后不到兩個月的時間,他們甚至以卑劣的負面形象走進了教科書,隨后又被審判為“鐵達尼上的國恥”(《西風》第二期,1936年10月1日)。
救援船只卡帕西亞號到達紐約港后,泰坦尼克號上的700多名幸存者陸續(xù)上岸。政府、公益組織、幸存者親友等,都在不同程度上參與了這場援助,鐵路公司也為生還者開辟專用的車廂,載他們前往下一站目的地,當時所有白人幸存者在美國都受到了英雄般的待遇。但六位中國幸存者卻沒有上岸進入紐約,他們無法踏上美國的土地,而是繼續(xù)被送往其他地方做苦工。
為什么唯獨中國幸存者會受到各種誹謗和污蔑,而且踏不進美國的土地?這還得從20世紀初美國的“排華法案”講起。
在美國“排華法案”的海報上,畫著一個代表美國的“山姆大叔”,他一手拿著一紙公文“排華法案”,一邊腳踹在一個華人的屁股上。海報中華人的形象面容猙獰,身材矮小,還拖著一根長辮子。值得一提的是,這部美國在1882-1943年實行的“排華法案”,是美國歷史上唯一一部明確排斥一個種族群體的法律。
六位中國幸存者的不公遭遇,正是因為這部臭名昭著的“排華法案”,紀錄片《六人》的監(jiān)制詹姆斯·卡梅隆在接受采訪時曾提到,“他們六人被洗刷、被隱藏、被刪除,當時的美國不再向中國人開放,這種排斥只針對中國人,只有這些被長期利用的中國廉價勞動力要被驅(qū)逐出去。”抨擊了美國當時對中國人的歧視。
紀錄片《六人》客觀中立地道出了當年六位中國幸存者的遭遇,拍攝團隊造訪了中國的北京、香港,英國倫敦、南安普頓、布里斯多、利物浦,美國舊金山等20多個城市,卡梅隆更是對這部紀錄電影提供了莫大的無償幫助。可以說,紀錄片《六人》是首次披露泰坦尼克號上中國乘客故事的偉大記錄。
談及拍攝這部紀錄電影的主要原因,《六人》首席研究員施萬克說:“其他的700多個幸存者都有后代很驕傲地講他們的故事,唯獨這六個中國人沒有后代提起過他們的故事,這六位中國幸存者展現(xiàn)了勇氣和智慧,他們理應(yīng)和其他幸存者一樣被記錄、被流傳。”
