機械設計深如海，每個小細節(jié)都得仔細斟酌，稍有疏忽，就會在制造、使用、維護過程中造成麻煩。

一個軸類零件，如果忽略了截面形狀發(fā)生突變處的應力集中，則會增加零件失效的概率，設計時應盡量避免。

若需要制成階梯結構，采用較大的過渡圓角，可以減小應力集中。階梯形軸相鄰軸段的直徑不宜相差太大，過渡部分要平緩，圓角半徑應盡可能取大些，必要時可采用角度過渡。

看似相差無幾的設計，實際效果有著天壤之別。在設計非標零件時，借鑒前人用血淚經(jīng)驗總結的機械設計禁忌案例，可以避免很多不必要的出錯。

01

用平鍵分別固定兩個零件時，鍵槽應在同一母線上

在一根軸上，用平鍵分別固定兩個零件時，要在軸上開兩個鍵槽，為了加工方便，鍵槽應布置在同一母線上。如果兩零件要求錯開某一角度，軸上鍵槽仍應在同一母線上。

02

有幾個零件串在軸上時，不宜分別用鍵連接

如一個軸上有幾個零件，孔徑相同，與軸連接時，建議用一個連通的鍵。因為分段連接，各鍵方向不完全一致，安裝時推入軸上零件困難，甚至不可能安裝。

03

當一個軸上零件用兩個平鍵時，要求較高的加工精度

零件與軸如采用平鍵連接傳遞轉矩，當轉矩較大，必須用雙鍵時，兩鍵應位于一個直徑的兩端（即相差180°），以保證受力的對稱性。為保證兩鍵均勻受力，鍵和鍵槽的位置和尺寸都必須有較高的精度。

04

兩定位銷之間距離應盡可能遠

為了確定零件位置，常要用兩個定位銷，這兩個定位銷在零件上的位置，應盡可能采取距離較大的布置方案。這樣可以獲得較高的定位精度。

05

對稱結構的零件，定位銷不宜布置在對稱位置

對稱結構的零件，為保持與其他零件準確的相對位置，不允許反轉180°安裝。因此定位銷不宜布置在對稱位置，以保證不會反轉安裝。

06

必須保證銷釘容易拔出

銷釘必須容易從銷釘孔中拔出。取出銷釘?shù)姆椒ㄓ校喊唁N釘孔做成通孔，采用帶螺紋尾的銷釘（有內螺紋和外螺紋）等。對盲孔，為避免孔中封入空氣引起裝拆困難，應該有通氣孔。

07

相配零件必須容易裝入

過盈配合件在開始裝入時比較難裝入，因此，相配的兩個零件入口處都應設計出倒角，或起引導作用的錐面。

08

過盈配合的軸與輪轂，配合面要有一定長度

這樣做是為了防止軸上零件發(fā)生晃動。若配合直徑為d（mm），配合部分長度（mm）的最小值推薦為：Imin=4d?。

09

過盈配合與鍵綜合運用時，應先裝鍵入槽

過盈配合的軸轂連接面上，應使鍵先插入鍵槽（如左圖減小軸端直徑），然后再裝入過盈配合。

這是因為當過盈配合壓入一段后，鍵與鍵槽有一些未對準，無法靠平鍵的圓頭使軸轉動，調整軸的位置使之插入鍵槽。在設計結構時，也可把軸端作出較大錐度以利于裝配。

10

過盈配合件應該有明確的定位結構

當過盈配合在壓入或用溫差法裝配時，不易控制零件的位置，完成安裝后，又不好調整其位置。因此過盈配合件相配時，應該有軸肩、軸環(huán)、凸臺等定位結構，裝入的零件靠在定位面上即為安裝到位。

在不便于作出軸肩、軸環(huán)、凹臺時，可以用套筒，定位塊定位，甚至可在安裝到位后，再把為安裝方便設置的臨時定位結構拆除。

11

錐面配合不能用軸肩定位

錐面配合表面，靠軸向壓入得到配合面間的壓緊力，實現(xiàn)軸向定位并靠摩擦力傳遞扭矩。對錐面配合不能在軸上用軸肩定軸上t零件，否則可能得不到軸向的壓緊力。

12

鏈條卡簧的方向要與鏈條運行方向適應

使鏈條首尾相接的鏈節(jié)，要用一個卡簧鎖住。應注意止鎖零件方向與鏈條的運行方向相適應，以免沖擊、跳動、碰撞時卡簧脫落。

13

帶傳動中心距要能調整

帶傳動長度尺寸誤差較大，而且工作中它的長度不斷增加（被拉長）。為保持一定的初拉力，實現(xiàn)帶與輪間的摩擦傳動，帶輪的中心距應該可以調整，或用其它張緊裝置（如張緊輪）。

14

鏈傳動應緊邊在上

與帶傳動相反，鏈傳動應該緊邊在上。松邊在上時，由于松邊鏈下垂度較大，鏈與鏈輪不易脫開，有卷入的傾向。尤其在鏈離開小鏈輪時，這種情況更加明顯。如果鏈條在應該脫離時未及時脫離，則有將鏈條卡住或拉斷的危險。

15

在同一設備中，材料及熱處理不同的軸或銷軸，其外形尺寸應有區(qū)別

同一機器或部件中，采用的軸或銷軸零件，其外形尺寸完全相同，僅材料及熱處理方式不同，在裝配時很難區(qū)分，為避免出錯，設計時應使這種零件的外形尺寸有明顯區(qū)別。

16

空心軸的鍵槽下部壁厚不能太薄

在空心軸段上采用鍵連接時，要注意空心軸的壁厚。如果鍵槽下部太薄，就有可能使其過分變弱而導致軸損壞。

17

高速旋轉的聯(lián)軸器不能有突出在外的凸起物

如果聯(lián)軸器連接螺栓的頭，螺母或其他凸出物等從凸緣部分突出，則由于高速旋轉而攪動空氣，增加損耗，或成為其他不良影響的根源。最好使凸出物埋入聯(lián)軸器凸緣的防護邊中。

18

軸的兩端傳動件要求同步轉動時，不宜使用有彈性元件的擾動性聯(lián)軸器

當軸的兩端被驅動的是車輪類的傳動件時，要求兩端同步轉動，否則會產(chǎn)生動作不協(xié)調或發(fā)生卡住。

如果采用聯(lián)軸器和中間軸傳動，則聯(lián)軸器一定要使用無彈性元件的撓性聯(lián)軸器，否則會因彈性元件變形，使兩端扭轉變形不同，達不到同步轉動。

19

中間軸無軸承支承時，兩端不要采用十字滑塊聯(lián)軸器

因為十字滑塊聯(lián)軸器中的十字盤是浮動的，容易造成中間軸運轉不穩(wěn)，甚至掉落。在這種情況下，應改用別的類型聯(lián)軸器，例如采用具有中間軸的齒輪聯(lián)軸器。

20

錐齒輪軸必須雙向固定

直齒圓錐齒輪不論轉向如何，其軸向力始終指向大端。但仍應雙向固定其軸系的軸向位置，否則將有較大的振動和噪聲。